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3G8315 HCEB Finition 32×333×549 7 trous Bulldozer lourd Finition
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | MTW |
| Numéro de modèle: | Embout d'extrémité du bulldozer 3G8315 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 5000KGS |
|---|---|
| Détails d'emballage: | palette en contreplaqué |
| Délai de livraison: | 6-8 semaines |
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Détail Infomation |
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| Nom du produit: | Embout d'extrémité du bulldozer 3G8315 | Matériel: | Acier au bore MTW500 ou acier au manganèse MTW400 |
|---|---|---|---|
| Couleur: | jaune ou conçu par le client | Taille: | HCEB 32X333X549 |
| Numéro de pièce: | 3G8315 | Poids: | 360,3 kg |
| Mettre en évidence: | Les extrémités des dozers MTW,3G8315 pièces d'usure,Pièces d'extrémité de coupe de dozer |
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Description de produit
Le3G8315 HCEB Bit de finitionest un composant haut de gamme pour l'usure des bulldozers lourds conçu pour offrir une protection exceptionnelle des coins des lames et une durée de vie prolongée dans les mines, les carrières, la construction,et les appliions de terrassementAvec un robusteUnité de coupe de béton (HCEB)La conception de cette extrémité réduit efficacement l'usure de la lame et améliore l'efficacité opérationnelle dans des environnements de travail abrasifs.
Fabriqué à partir d'acier au bore traité thermiquement de haute qualité ou d'acier allié à haute teneur en carbone, le3G8315 bit de finitionIl offre une dureté, une résistance aux chocs et une durabilité exceptionnelles.32*333*549 mm, uneConfiguration de montage à 7 trous, et un poids de360,3 kg, il est conçu pour des performances fiables dans des conditions de fonctionnement lourdes.
Le3G8315est généralement associé à3G8316pour créer un ensemble complet de boutons de bulldozer gauche et droit.
- Conception de l'HCEB (bit de coupe de bord lourd)
- Construction en acier au bore traité thermiquement de haute qualité
- Excellente résistance à l'usure et résistance aux chocs
- Profil de 32 mm d'épaisseur pour véhicules lourds
- Motifs de montage à 7 trous usinés de précision
- Adaptation et performances de qualité OEM
- Durée de vie prolongée dans des environnements abrasifs
| Paramètre | Spécifiion |
|---|---|
| Numéro de la partie | 3G8315 |
| Position de la lame. | Fin du bit |
| Quantité requise | 1 |
| Type de lame | HCEB |
| Épaisseur | 32 mm |
| Largeur | 333 mm |
| Longueur | 549 mm |
| Total Holes est un jeu de mots. | 7 |
| Le poids | 360,3 kg |
| Matériel | Acier au bore traité thermiquement / acier à haute teneur en carbone |
| Appliion du projet | Pièces d'usure de la lame de bulldozer |
Le3G8315 HCEB Bit de finitionest largement utilisé pour:
- Autres appareils à moteur
- Tracteurs à voie
- Équipement minier
- Machines de carrière
- Appareils lourds de terrassement
- Projets de construction routière
- Opérations d'aménagement du territoire
Conçu pour une protection maximale de la lame et une longue durée de vie dans des conditions de travail difficiles.
- Outils d'engagement au sol (GET) de qualité OEM
- Excellente résistance à l'usure et durabilité
- Fabriion de précision pour un ajustement parfait
- Réduction des coûts de maintenance et de remplacement
- Contrôle de qualité strict et procédés de traitement thermique
- Prix directe d'usine
- Expédition rapide dans le monde entier et personnalisation OEM
- Profil HCEB optimisé pour une protection accrue des coins
- équilibre supérieur de dureté à dureté
- Amélioration de la résistance aux fissurations et aux fissurations
- Convient pour les appliions à fort impact et à haute abrasivité
- Performance constante dans les environnements miniers et de construction lourde
R: Les dimensions sont:Épaisseur 32 mm * largeur 333 mm * longueur 549 mm.
A: Il présente7 trous de montage précisionpour une installation sécurisée.
R: Le bout est fabriqué à partir deacier au bore ou alliage à haute teneur en carbone, traité thermiquement, assurant une excellente résistance à l'usure et une durabilité.
R: Il est largement utilisé dans l'exploitation minière, les carrières, les travaux de terrassement, la construction de routes et les projets d'infrastructures lourdes.
